Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

me, default, computer

Небо наш, небо наш родимый дом. Продолжая тему.

Унижения авиапассажирова поражают не своей изощренностью, а безоговорочным послушанием и разрешающим молчанием людей, заплативших деньги за собственное перемещение. Добровольное, заметим, перемещение: не в столыпинском вагоне на Колыму, не в теплушке по мобилизации в пустыню, а в нужное пассажиру место дорогим, быстрым и комфортабельным видом транспорта. Волшебная фраза "security reasons" творит чудеса: попробуйте подойти к американцу вне здания аэровокзала и отобрать у него купленную на кровные три доллара бутылку с водой. Вас пошлют или засудят. Теперь сделайте тоже самое в аэропорту. Там вы можете отобрать у человека бутылку с водой, плюс случайный предмет из несессера, заставить его простоять босиком длинную очередь, потребовать за это(!) заплатить $50 аэропортовский security-налог (нет, лучше $90!). Вы уже поняли, что в аэропорту люди превращаются в тварей дрожащих и им можно приказывать выбрасывать лекарства, торчать с разведенными в сторны руками и спадающими штанами (ибо ремень тоже едет через проверочную машину). Никто и никогда на моей памяти не возмутился, так как понимают: бе-зо-пас-ность, ёпта.

3 недели назад в аэропорту имени Дж.Ф.Кеннеди по дороге в Лас Вегас один серьезный очкастый охранник, похожий на киношного хакера, докопался до моей зажигалки во время проверки ручной клади. Надо сказать, что зажигалка была куплена в Китае примерно год назад и с тех пор совершила в моем кармане следующие перелеты: Пекин - Тель Авив, Тель Авив - Анаталия, Анаталия - Тель Авив, Тель Авив - Сеул, Сеул - Пекин, Пекин - Тайпей, Тайпей - Сеул, Сеул - Тель Авив, Тель Авив - Нью Йорк. Вот такая зажигалка-путешественница. Летать бы ей еще и летать (на удивление качественной оказалась обычная китайская зажигалка), но злой секюрити-очкарик ужесточил меры, закрутил гайки и повысил бдительность. Выяснять почему именно моя зажигалка выбрана для жертвоприношения оказалось не у кого. Повышением тона получилось лишь добиться разговора со старшим смены, индифферентным негром афроамериканцем человеком альтернативного цвета кожи, далеко не гарвардским выпускником, но с бэджем и при исполнении. Интеллектуальный диалог в стиле "Почему нельзя? - Патамушта нельзя" выдохся очень быстро. Я отчетливо понял, что этот "старшой" отобрал по жизни стопиццот тысяч металлических зажигалок и ему абсолютно по барабану частная собственность, сами пассажиры и тем более их frequent-flyer-зажигалки. Это JFK, браза,-- сказал он мне, в смысле "тут свои правила". И я понял.

Все беды не от тупых правил и не менее тупых секюрити, а от анонимности авторов этих правил! Вот сидят начальничкИ по миру, чешут репу и решают каждый свое. "Зажигалки в JFK -- низзя". В Тель Авиве, Сеуле, Пекине, Тайпее, Франкфурте можно. А тут -- низзя. И в Амстердаме было низзя. А потом снова можно. Но воду там низзя, а в Тель Авиве можно. А обувь в JFK можно, а в McCarran низзя. Нет ни конституций, ни законов, нет ничего кроме анонимных решений никому неизвестного туманного авианачальства! Вы сталкиваетесь с этим лишь в момент полета, и вам разумеется надо лететь, а не выяснять ФИО и полномочия человека, наглым образом приказавшего отбирать собственность-зажигалки, чай не Ронсон зажигалка-то. Вам не скажут имен и при всем желании, т.к. IQ секьюрити должен быть сопоставим с IQ обслуживаемых ими проверочных машин, а с другим уровнем у вас нет никаких шансов пересечься.

Как зовут нашего земляка, потребовавшего принудительной посадки пассажиров в воздушном пространстве Израиля? Как его зовут, какая у него должность и главное, какое у него право всё это требовать? Но нет имен, есть -- "службы безопасности". Естественно, конкретного чиновника, позволившего себе приказ "Всем сидеть, бл%!!", смешают с грязью. Но вот анонимные "службы безопасности" общество не только не тронет -- еще и похвалит за заботу. И если они прикажут, будем сидеть все 10 часов полета, тихо ходить под себя и петь осанну безопасной авиации.

Удивительно все же, почему пресса не борется с беспределом. Видел я по американскому телевизору вялый скандальчик из-за новых проверочных машин с возможностью сохранения "обнаженных" снимков. Кричали про privacy и нарушения, но это все мелкие частности. Слшиком видать святая корова эта наша безопасность.
me, default, computer

Первым делом мы испортим самолеты

Авиакомпания Delta превратилась в такой кошмарный отстой, что дальше уже кажется некуда. Наверное местные в курсе, что Дельта стала чем-то вроде Easyjet, но меня-иностранца, на минуточку заплатившего за билет $1600, шокировало требование дополнительно заплатить $20 за check-in багажа на внутреннем рейсе. Оправиться от шока помогла терапия голодом: на 6-часовом рейсе из NY в Лас-Вегас.. не кормят. Вернее кормят, но за деньги. А не ох%ели ли в Дельте? -- возникает законный вопрос.

Вообще, почти все авиакомпании в мире заявляли о банкротстве по нескольку раз, но тем не менее, все продолжают летать, конкурируя "наоборот", за худший сервис. Интересно, это когда нибудь рухнет окончательно, чтобы на обломках возродилась нормальная пассажироперевозка, с вменяемыми ценами, аэропортами, службами безопасности, салонами самолетов?

Кстати, новая заморочка "не вставать последние 30 минут до посадки" объяснялась капитаном Дельты как распоряжение израильских служб безопасности(!) при вхождении в воздушное пространство Израиля. Я слыхом не слыхивал про такое распоряжение ШинБет. Кто-нибудь в курсе откуда тут растут ноги, или это очередная фантазия мудаков-авиаторов?
me, default, computer

Первым делом самолеты

Жена подарила на день рождения полет на самолете. Почти самостоятельный, окромя посадки. Хорошоооо как. Вообще-то я бы занялся правами на частное пилотирование, если б точно знал что мне с ними делать. Куда летать в Израиле и в окрестностях? "Хрустальную" мечту жить в Рош Пине и летать на работу в центр страны не будем пока трогать грязными лапами. Остаются эпизодические экскурсии в Эйлат, на Север и какой-нибудь Кипр. Не густо, учитывая стоимость проката самолета, стоянок и прочих расходов. Плюс сами права по разным источникам обойдутся от 5 до 10 тыс. долларов (кстати, а сколько реально?). Вот и ищу причину помимо романтики :)
me, default, computer

Не успели год начать

Среднего читателя Вестей 1992-го года можно было легко вывести из равновесия небрежным упоминанием типа "мне в Париж по делу". Так сказать, последствия развитого социализма и другие объективные причины. Среднего читателя ЖЖ 2003-го года еще легче вывести из равновесия тем же приемом, что за парадокс!

Кто же еще не побывал в Ницце?! Кто не заглянул в убожескую тайну так называемых VIP залов в аэропортах? Да во времена хайтековской лихорадки тут случались студенты, не имеющие представления об эконом-классе вообще! Блин, 11 лет прошло, а все эмигрантский совок не выветрится. Монблан-шмонблан, тоже мне мечта за пару сотен баксов. А кто не видел халупных вилл в Италии, могу описать персонально. Только не возникайте плиз, кто лучше кого живет потому-что уехал.
  • Current Mood
    annoyed annoyed
me, default, computer

Потому что мы пилоты

Все так отстаивают показания эль-алевского летчика, уповая на его военное прошлое, что становится неприятно. Будто бы этот летчик запросто отличает ракету от неракеты. Он типа столько ракет навидался в жизни, столько их, взрывающихся, рядом видал...

Подумать надобно перед подобными заявлениями. Или хотя бы не тиражировать сказанное сгоряча. С хера ли пилоту разобрать на 100% чего там в натуре было, если и самолет гражданский, и приборы не те, и пилотируют их не так? Пуск ракеты доказывается на раз - американцы живо докажут ху из ху - и вовсе незачем пороть очевидные глупости.
  • Current Mood
    annoyed annoyed